Hỗ trợ trực tuyến

  • Trần Wương
    0888 919 979
  • Thu Hường
    0973 498 089
  • Mỹ Trần
    0903 083 243
  • Mss Ngọc (Vĩnh Long)
    0906 645 464
  • Hotline: 09 6660 3330

Bản đồ

Sản phẩm xem nhiều

Thống kê

Số người đang online: 24
Số truy cập hôm nay: 136
Tổng số người truy cập: 340012

Nhớt Magic (Xe tay ga)

Giá gốc: 90.000 VNĐ

Giá bán: 58.000 VNĐ

NHỚT MAGIC.... dành cho xe tay ga

Tên sản phẩm: Magic Super

- Nhớt Magic Super 4T 10W - 40 là dầu nhớt động cơ tiên tiến được nhập khẩu từ Taiwanese là dầu có hiệu xuất cao dùng cho xe máy 4T, được tạo ra để sử dụng chung cho tất cả các loại động cơ và xe máy 4T.

- Xuất xứ: Taiwanese

- Giá bán: (Chưa bao gồm VAT)

+ Giá bán lẻ: 58.000đ/chai

+ Giá bán sỉ: 54.000đ/chai (Mua 1 thùng trở lên, 1 thùng = 18 chai)

Lưu ý:

- Nhằm khẳng định chất lượng sản phẩm... Chúng tôi đồng ý cho khách hàng lấy sản phẩm về bán trước sau đó thanh toán sau..... (Chỉ áp dụng cho người sống và làm việc tại TpHCM).

- Khách hàng mua số lượng nhiều sẽ được tính giá tốt nhất.

Quý khách có nhu cầu xin liên hệ: Gọi điện thoại trực tuyến...

THÔNG TIN SẢN PHẨM:

Nhớt Magic Super được sản xuất theo tiêu chuẩn API SM & JASO MA

Thành phần: Dầu khoáng, dầu gốc công nghệ tổng hợp và phụ gia

Hướng dẫn sử dụng: Dùng cho động cơ xe máy 4T

Bảo quản: Tồn trữ dưới mái che, để nơi khô ráo thoáng mát và nhiệt độ dưới 600C.

LÝ DO PHẢI THAY NHỚT XE ĐỊNH KỲ

Để bảo dưỡng xe được tốt thì thay nhớt xe máy theo chu kỳ là 1 việc làm không thể thiếu, cái này thì ai cũng biết. Nhưng vì sao thay nhớt sẽ giúp xe máy chạy được tốt hơn?

Trong quá trình vận hành, nhớt xe máy của bạn sẽ dính 1 số cặn bẩn, mạt sắt do quá trình vận hành ma sát của động cơ. Nếu để quả lâu và không tảy rửa sẽ khiến các cặn bận đó đóng váng trong động cơ rất dễ dẫn đến hư động cơ của bạn. Vì vậy bạn cần phải thay nhớt để lọc bớt cặn và chất bẩn trong nhớt. Ngoài ra 1 số loại nhớt hiện nay có thành phần phụ gia giúp tẩy rửa và phân tán, có thể giúp làm sạch những cặn bẩn dính trên động cơ của bạn.

Sau 1 thời gian, những thành phần phụ gia trong nhớt xe máy của bạn bị hao mòn: như làm sạch, chống oxy hóa, ngăn cản các phản ứng hóa học do môi trường, chống mài mòn động cơ, Khi để lâu, những thành phần phụ gia này bị hao mòn hết hay thay đổi tính chất sẽ rất có hại cho động cơ của bạn, vì vậy bạn nên thay nhớt định kỳ để bảo đảm những thành phần phụ gia trong nhớt luôn đầy đủ để bảo vệ động cơ,.

​Lý do tiếp theo thì chắc hẳn nhiều người cũng biết: đó là nhớt là thành phần bôi trôi bề mặt các chi tiết trong động cơ. Khi động cơ hoạt động bề mặt động cơ sẽ sinh ra ma sát sẽ làm mài mòn động cơ, và nhiệm vụ của nhớt xe máy là sẽ bôi trơn các bề mặt động cơ làm giảm sự mài mòn ma sát giữa các chi tiết động cơ và chống mai mòn động cơ. Chính vì vậy, bạn nên thay nhớt định kỳ để bảo vệ động cơ hơn.

Nếu bạn kéo dài thời gian thay nhớt trong 1 thời gian dài, sẽ khiến cho các chi tiết động cơ bắt đầu va đập vào nhau, tạo nên sự mất cân bằng trong may, gây nóng máy hơn, hao xăng hơn, nặng hơn là dẫn đến hư hóng. Các bạn nên thay nhớt định kỳ tùy theo tình trạng chiếc xe của bạn để đảm bảo sức khóe cho “xế yêu” của bạn.

Hiện nay trên thị trường có 1 số loại nhớt cao cấp, áp dụng công nghệ cao, ngoài việc giúp bảo vệ động cơ xe máy của bạn, còn giúp làm mát động cơ xe máy của bạn và tiết kiệm xăng hơn.

Ngoài ra việc chọn loại nhớt thích hợp cho xe máy của bạn cũng là 1 phần giúp “xế yêu” của bạn luôn trong tình trạng sức khóe ổn định, chống được nhiều bệnh tất hơn.

KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ NHỚT XE

Cùng tìm hiểu những kiến thức cơ bản về  nhớt xe máy để bạn hiểu rõ hơn về nhớt xe máy và cách chọn nhớt xe máy tốt nhất cho xế yêu của bạn. Độ nhớt là gì? Quá trình sử dụng nhớt và độ nhớt bị phá hỏng diễn ra thế nào? chọn nhớt xe máy bạn cần lưu ý gì? nhớt xe máy có khác nhớt xe ô tô hay không? Tất cả những câu hỏi trên sẽ được giải đáp trong bài viết này:

1, Thế nào là độ nhớt?

Các loại dầu nhớt động cơ luôn có độ nhớt và cũng dựa vào độ nhớt để xếp loại. Độ nhớt thể hiện nhớt chảy như thế nào trong một nhiệt độ xác định ( thường thì nhiệt độ đo đạc theo tiêu chuẩn là 40 độ C và 100 độ C ). Chỉ số độ nhớt càng cao thì nhớt càng đặc và càng chảy chậm hơn qua các khe máy. Như vậy, độ nhớt càng cao (hay còn gọi là độ nặng) thì nhớt sẽ đặc hơn và từ đó sẽ giảm thiểu được ma sát tốt hơn khi dầu nhớt nóng lên.

Ngoài ra, chúng ta còn có thể phân biệt sâu hơn đó là sẽ thấy có loại dầu đa độ nhớt (dầu nhớt đa cấp). Dầu đa độ nhớt đã được đặc chế theo công thức khác biệt giúp nó có đặc tính kết hợp của 2 độ nhớt khác nhau, phụ thuộc vào nhiệt độ. Với nhiệt độ dưới 40 độ C, nhớt sẽ chảy với độ nhớt được ghi ở số đứng đầu tiên. Và khi nhiệt độ cao hơn 100 độ C, nhớt sẽ chuyển thành độ nhớt ghi ở số thứ đứng thứ hai. Loại dầu đa cấp nhất này được tạo ra bởi việc thêm vào các chất trùng hợp chuỗi dài (long-chain polymers), có đặc tính là co lại khi lạnh nhưng lại duỗi ra khi nóng, và do đó thay đổi đặc tính nhớt.

Ví dụ, loại nhớt 10W40 sẽ chảy như dầu có độ nhớt 10 khi ở nhiệt độ 40 độ C (khá loãng), nhưng sẽ không loãng hơn nhớt có độ nhớt 40 ở nhiệt độ 100 độ C.

2, Đặc tính nhớt của nhà sản xuất động cơ

Nhớt càng đặc thì càng giảm được độ rung chấn tốt hơn, nhưng xét ở cùng thời điểm thì nhớt có thể sẽ quá đặc ( đặc biệt là khi trời lạnh) hoặc là quá loãng ( đặc biệt khi trời nóng) ảnh hưởng tới hiệu năng của bơm dầu. Dầu nhớt quá đặc (hoặc chứa các chuỗi polymer quá dài, chẳng hạn 10W60) có thể khiến thiếu hụt nhớt do nhớt quá đặc không thể chảy qua được các khe hở khít, chẳng hạn giữa xéc măng và xylanh. Vì vậy mà các nhà sản xuất động cơ chỉ định một loại độ nặng được khuyến cáo cho sản phẩm của họ, cái mà cân bằng giữa nhu cầu giảm thiểu ma sát với khả năng của bơm dầu để làm văng dầu vào các chi tiết máy khi máy lạnh hoặc nóng đảm bảo bôi trơn được toàn bộ các chi tiết máy.

Từ khi dầu nhớt động cơ thông thường không bao giờ lạnh hơn môi trường xung quanh động cơ, các nhà sản xuất động cơ thường chỉ định dầu động cơ đa cấp cho động cơ của họ dựa trên nhiệt độ môi trường xung quanh khi động cơ hoạt động và khi không hoạt động.

3, Sự phá hỏng độ nhớt

Độ nhớt càng cao thì càng chống lại ma sát tốt hơn. Sự phá hỏng độ nhớt hoạt động chia cắt các hyđrô cácbon trong dầu, làm giảm hiệu quả của khả năng chống lại ma sát của nhớt. Nếu độ nhớt bị hỏng quá nhiều thì dầu sẽ đơn giản là không thể bảo vệ được bề mặt động cơ khỏi ma sát nữa. Sự phá hỏng độ nhớt là một trong 3 lý do đầu tiên mà chúng ta phải thay nhớt. Hai lý do còn lại là các hạt lơ lửng hoặc chất gây ô nhiễm mà có thể gây mòn các bề mặt va chạm, và sự ôxi hóa hay còn gọi là sự hình thành cặn trong nhớt.

Lúc trước trên chương trình TV trong khoảng thập niên 80 đến 90 có chương trình quảng cáo dầu nhớt Castrol GTX, đã chỉ rõ quá trình này. Động cơ chạy ở vòng tua cao hơn thì sẽ phá hỏng độ nhớt nhanh hơn. Đấy là do tốc độ xuất hiện lực trượt phá cao hơn (sự đổi hướng của các bộ phận cơ khí nhanh hơn) và tốc độ phản ứng hóa học nhanh hơn (do nổ nhiều hơn…), cũng như nhiệt độ cao. So sánh với động cơ ôtô, vòng tua động cơ xe gắn máy nhanh hơn rất nhiều do đó cũng gây hỏng dầu nhanh hơn. Nhiệt độ cao là một nguyên nhân nhiều hơn khiến cho các xe giải nhiệt bằng gió hoặc dầu bị phá hỏng độ nhớt nhanh hơn các xe có giải nhiệt bằng két nước (nhanh hơn rất nhiều so với ôtô).

4, Thay nhớt và lọc nhớt cho xe máy

Nên thay dầu thường xuyên theo khuyến cáo của nhà sản xuất trong trường hợp:

- Xe chạy trong môi trường nhiều bụi bẩn (chẳng hạn sa mạc hoặc đường đất);

- Xe chạy trong môi trường có độ ẩm cao (độ ẩm cao hơn 85%);

- Xe chạy thường xuyên trong môi trường có nhiệt độ cao (trên 32°C);

- Xe hay sử dụng những quãng ngắn (dưới 15 dặm);

- Xe hay chạy ép số tức là chạy ở vòng tua cao (chẳng hạn khi depart ở đèn đỏ);

- Xe thường xuyên phải tăng giảm tốc đột ngột lúc tắc đường hoặc đi trong thành phố (có thể làm cho dầu chóng nhanh hỏng tới 50%);

- Xe sử dụng không thường xuyên (ít hơn một lần mỗi 4 ngày);

Nên thay dầu ngay lập tức bất cứ lúc nào nếu như xe bị quá nhiệt hoặc có dấu hiệu quá nhiệt hoặc trong trường hợp động cơ bị vào nước.

5, Lưu ý đặc biệt đối với bộ chế hòa khí

Dẫu cho thị trường xe gắn máy đang chuyển dần sang sử dụng chế hòa khí điện tử (hệ thống phun xăng điện tử), vẫn có rất nhiều xe gắn máy sử dụng chế hòa khí truyền thống. Bất cứ khi nào chiếc xe gắn máy sử dụng chế hòa khí thường bị đổ (dù trong trường hợp đang chạy ở tốc độ cao hay chỉ bị đổ ở nơi dựng xe), một phần xăng từ bát phao của chế hòa khí sẽ chảy xuống động cơ. Xe có chế vuông cũng bị tương tự. Xăng sẽ làm cho dầu mất khả năng bôi trơn. Do vậy, bất cứ khi nào xe bị xăng chảy vào dầu thì phải thay dầu ngay lập tức. Nếu không làm vậy thì động cơ sẽ sớm bị hỏng.

6, Nhớt xe máy và nhớt xe ô tô khác nhau như thế nào?

Trong động cơ xe gắn máy, hầu hết những bề mặt chi tiết máy tương đồng di chuyển nhanh hơn rất nhiều so với ở động cơ xe hơi và xe tải, theo truyền thống là vào khoảng 2 tới 10 lần, tùy thuộc vào số vòng tua khác nhau, hành trình piston, tốc độ piston.

Thêm vào đó, hầu hết các xe gắn máy hiện đại được thiết kế chạy trong thành phố có ly hợp ướt, tức là các đĩa ly hợp được ngâm trong dầu trong hộp số để tự bôi trơn chính nó. Thực tế là một số xe gắn máy vẫn sử dụng cách làm mát bằng không khí nên sẽ khiến cho dầu nóng hơn gấp từ 1,5 đến 3 lần hơn là động cơ làm mát bằng két nước. 4 điểm khác biệt (tốc độ, ly hợp, hộp số và nhiệt độ dầu) là nền tảng cho những khác biệt cơ bản giữa công thức dầu nhớt xe gắn máy và dầu nhớt xe hơi.

Có thể lấy ví dụ, dầu nhớt Mobil 1 V-Twin 20W-50 chứa nhiều hơn 25% phụ gia chống mài mòn và chống ôxi hóa hơn là loại dầu nhớt Mobil 1 tương tự được sử dụng cho xe hơi lâu nay.

7, Lựa chọn nhớt xe máy phù hợp

Sử dụng độ nhớt được khuyến cáo bởi nhà sản xuất xe gắn máy phù hợp với môi trường xung quanh mà bạn lái xe. Dẫu cho là dầu có độ nhớt càng cao thì theo lý thuyết sẽ giảm thiểu ma sát càng tốt, những cũng có thể giảm thiểu lượng dầu chảy qua vòng bi và giữa các bề mặt khít, dẫn đến hiện tượng thiếu dầu ở những điểm đấy (như vậy đủ để loại bỏ lý lẽ là dầu càng đặc càng tốt để sử dụng). Không bao giờ sử dụng loại dầu loãng hơn được khuyến cáo (chẳng hạn nếu chỉ định của nhà sản xuất là 10W-40 thì không được sử dụng loại 5W-40).

Sản phẩm liên quan